Busca

A     B     C     D     E     F     G     H     I     J     K     L     M     N     O     P     Q     R     S     T     U     V     W     X     Y     Z




Formulas
Todas las pruebas



Taxi 2



Con el cambio de siglo, el carruaje cambió a un automóvil similar a eso de hoy, con el motor al frente. Sin embargo, solo está completamente cerrado más tarde, como lo muestra la imagen de arriba del Benz 8/20 de 1914. Los ex cocheros van a la escuela y están siendo entrenados como taxistas. Los días de las siestas cortas de los cocheros habían terminado.

Multitud de taxis (1911)
Londres7.000
París5.000
Berlín2.000

Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, los llamados taxis Marne se hicieron famosos. Fueron reclutados a corto plazo, para transportar los 6,000 hombres de la 7ma división, 5 hombres en cada vehículo, vía París a la línea del frente en el río Ourcq. Esto frustró considerablemente los planes de los alemanes atacantes y finalmente obliga a la retirada en la ofensiva Marne, que fue anteriormente exitosa, debido a la contraofensiva.

1905 - 1910 fabricado taxis Renault -> Taxi de la Marne

El primer motor diesel para coche

Hay otro punto llamativo en la historia del carruaje de motor, el primer motor diesel de un automóvil. Mercedes había asegurado con ello el mercado de taxis durante décadas por sí mismos. Los motores diesel de Mercedes incluso se instalaron en muchas carrocerías de otros fabricantes, pero no en la primera versión de 1936. Aunque tenía el conocido bajo consumo de combustible y, quizás lo más importante, el comportamiento favorable al desgaste durante el arranque en frío en invierno, que siempre era necesario para los taxis, era débil, pesado, áspero y solo podía venderse a las compañías de taxis.

La bomba de inyección Bosch para camiones diesel ya había existido desde 1927, pero el intento de transferir este principio de combustión al motor de automóvil más pequeño simplemente no pareció tener éxito. La alta compresión requerida para el autoencendido requirió un bloque de cilindros más pesado y un mecanismo de manivela, que luego por ejemplo, como un 3.8 litros de seis cilindros no pudo ser domesticado. Los ingenieros estaban desesperados.

Precios del combustible 1936
Gasolina0,38 Rentenmark
Diesel0,17 Rentenmark

Un enfoque completamente nuevo ayudó. Después de que Bosch cambió su bomba, el 3.8 seis cilindros se convirtió en un 2.6 cuatro cilindros con válvulas colgantes y precámaras, al menos podrías conducir el motor, aunque aún con los vicio mencionadas anteriormente.

Vehículo de pasajeros diésel Mercedes: solo 2,000 clientes (1936-40) . . .








Sidemap - Technik Impressum E-Mail Datenschutz Sidemap - Hersteller