Además de una bella imagen de la rueda de corona aquí principalmente está a punto del motor eléctrico en el extremo derecho y lo que hace. Mecánicamente está conectado a tenedor cambio lo visible en el primer plano. Esto a su vez se agarra alredor un manguito de cambio, que se mueve en el accionamiento hacia la izquierda y así combina la canasta del engranaje diferencial con el lado derecho del accionamiento. La compensación está bloqueado al 100%, una situación que debe ser cancelada, tan pronto como uno entra en una curva, donde la superficie de la carretera proporciona un buen agarre.