Ningún motor es tan controlado como un diesel moderno. Si está utilizando un sistema SCR con un AdBlue adicional, que de acuerdo con las últimas disposiciónes será probablemente hasta en la clase de coches compactos un estándar, entonces aparece junto a la distancia al el próximo servicio o repostaje también esto para AdBlue.

Hay un mensaje ininterrumpido junto con un tono de señal en caso de un riesgo de bloqueo del filtro de partículas. Visto desde el kilometraje el mismo mensaje es mucho más temprano con el nivel bajo en el tanque de AdBlue. Esto comienza en un alcance de debajo de 2.400 kilómetros, por supuesto otra vez con los ruidos apropiado. Además, el alcance se muestra permanentemente.

Probablemente habrá, que cuando se conduce con un nivel de combustible muy bajo, los fabricantes que no permitirá cualquier otra pantalla aparte de esto, ni siquiera se la temperatura exterior. El símbolo de advertencia comienza de parpadear si 600 kilómetros quedar. Ahora el sistema se vuelve incómodo, porque un mensaje aparece después de cuántos kilómetros más ni siquiera se puede arrancar el vehículo, por ejemplo, a la gasolinera o el taller.

Por cierto, los fabricantes seguir con este comportamiento los requisitos legales. El sistema ahora requiere una cierta cantidad mínima. No puede obtener sólo dos litros. Aún más difícil es el caso de fallas en el sistema de escape. Usted debe incluso confirmar el mensaje para asegurarse, que usted ha notado este. A continuación, por ejemplo, aún más de 1.000 kilómetros son posibles. Pero si no se hace nada, el camino al taller probablemente no se llevará a cabo independientemente.

La cuestión es cómo evitar el reinicio del motor y el transporte subsiguiente, engorroso y costoso para en el garaje. Los motores de cuatro cilindros de VW, por ejemplo, en los que un inyector falla, sólo pueden ser operados con una función muy limitada para proteger el motor. Esto incluye aprox. 90 km/h, pero sólo por una carretera llana, y cambiar es difícil con un máximo de menos de 2.500 rpm. Por lo que nadie conduce durante mucho tiempo bajo estas circunstancias, pero alcanza el siguiente taller. Y tal vez el motor tiene ahora tan bajas emisiones como con AdBlue?