Sie könnten etwas verwirrt werden durch diese neue VW-Seite, weil hier im Prinzip zwei neue Autos vorgestellt werden, der ID.Polo einschl. GTI und der ID.Cross. Letzterer allerdings erst zu 80 Prozent serienmäßig. Und warum bringen wir beide Autos, obwohl der eine in der ersten, der andere aber in der zweiten Jahreshälfte herauskommt?

Weil beide als erste auf der neuen Plattform MEB+ stehen wie, leicht zeitlich versetzt, auch der Cupra Raval und der Skoda Epiq. Das stellt einen gewaltigen Fortschritt gegenüber der 'alten' MEB- Plattform dar, die immer auf den optionalen Allradantrieb Rücksicht nehmen musste.

Das wird sie wohl auch weiterhin tun, weil der VW-Konzern damit Extrageld verdient. Aber leider gehen alle Kunden, auch die ohne Allradantrieb, des besonders großen Gepäckraums verlustig. Welch eine Verschwendung von Ressourcen.

Übrigens werden wohl die Namen aller zukünftigen E-Autos von VW zurückbenannt werden, der ID.4 wird vermutlich zum ID.Tiguan und der ID.7 zum ID.Passat. Fehlt nur noch 2026/27 der ID.1, dann vielleicht als ID.Up. Fangen Sie schon einmal an, sich daran zu gewöhnen.

Immerhin haben wir es hier mit sympathischeren Zwillingen zu tun, wobei der ID.Cross auch noch 25 Liter Frunk vorweisen kann, allerdings wohl draufzahlt bei der Aerodynamik wegen der höheren Haube. Sie merken schon, wo unsere Prioritäten liegen würden.

Aber leider ist der ID.Polo im Moment nur von außen zu besichtigen. Es gibt jedoch ein Guckloch, nämlich den außer an der Fronthaube überall öffenbaren ID.Cross. Und der VW-Designchef lässt in einem Video die Bemerkung fallen, die Armaturenbretter seien recht identisch.

Also genießen Sie den Blick in den ID.Cross, und platzieren Sie dessen gemütlichen Innenraum in den ID.Polo. Wir haben oben beide Fahrzeuge in die Daten aufgenommen, wobei wir vermuten, dass der stärkere Motor für den ID.Polo der Einstiegsmotor für den ID.Cross sein könnte.

Letzterer zeigt eine Orgie an Betonung durch Beleuchtung rund um das Auto, offensichtlich ein Trend, dem VW etwas zu sehr erlegen ist. Es reicht nicht mehr das Logo vorne weiß und hinten rot mit Verbindung zu den seitlichen Leuchten, auch die Radar-Sensorik vorn und die D-Säulen sind voll damit.

Der GTI, vielleicht etwas sportlich dezenter, erhält aber trotzdem vorne links und rechts senkrechte Stäbe. Womit wir beim Dritten im Bunde sind, wieder hauptsächlich in Tornado Rot lieferbar mit sehr schönen Felgen und natürlich mehr Motorleistung.

Übrigens alle Neuen kommen jetzt mit Scheibenbremsen hinten, der ID.Polo für 25.000 €. Kleine Bemerkung am Rande, der aktuell günstigste VW Polo ist für ca. 20.000 € zu haben. Zu hoffen ist, dass dann bei E-Autos wenigstens das LED-Licht serienmäßig ist.