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Toyota Avensis





Man soll ja möglichst neutral sein, aber der 'Touring Sports' genannte Kombi (Bilder unten) gefällt mir besser. Vielleicht sehen Sie das ja anders, dann könnten Sie sich die exakt 1000 Euro Aufpreis und die eigentlich erträglichen 35 kg Mehrgewicht glatt sparen. Dafür könnten Sie knapp 2.500 Euro in die 'Comfort'- oder die 'Business'- bzw. Executive-Ausstattung stecken. Allerdings wären Sie mit letzterer schließlich um knapp 9.000 Euro ärmer.

Neuerungen nicht einzeln wählbar.

Das Gemeine an der Aufpreispolitik in Paketform ist, dass man auf Vieles gut und gerne verzichten könnte, aber auf Manches eben nicht so leicht. Da gibt es Zeitgenossen/innen,die in der Klimaanlage unbedingt eine bestimmte Temperatur einstellen wollen, getrennt für Fahrer und Beifahrer. Die Einparkhilfe kann man auch nur in deutlich abgespeckter Form als Einzel extra ordern, ebenso wie die Klimaautomatik.


Der Toyota Avensis wird seit Ende 1997 in Deutschland angeboten und hat es wegen zahlreicher Platzhirsche nicht leicht. Trotzdem wurden von den drei Generationen mehr als 1,7 Mio. Exemplare in Europa verkauft. Die ihn erworben haben, scheinen nach neutraler Auswertung mit ihm sehr zufrieden zu sein. Die großen Neuerungen bei diesem Modell wie Beleuchtung und Multimedia sind allerdings wieder Aufpreispaketen vorbehalten.

Kommen Toyota-Benziner ohne Direkteinspritzung aus?

Verlassen kann man sich zusammen mit den bisher zufriedenen Käufern auf die Qualität der Verarbeitung und das Fahrniveau. Hinzu kommen neue Farben, wie überhaupt das Design deutlich geschärft erscheint. Auch innen (Bilder unten) bewegt sich der Avensis auf dem Niveau der Konkurrenz. Und seine 5 Sterne bei NCAP sind seit der Bewertung der Sicherheit für Fußgänger auch nicht mehr selbstverständlich. 06/15



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