 Porsche 356 (1)
| Porsche 356 (1) |
| Motor | Boxer-VierZylinder |
| Hubraum | 1086 cm³ |
| Bohrung * Hub | 73,5 * 64 mm |
| Verdichtung | 7 : 1 |
| Motorsteuerung | OHV |
| Kühlung | Gebläse |
| Gemischaufbereitung | 2 Fallstromvergaser |
| Drehmoment | 71 Nm bei 2800/min |
| Leistung | 30 kW (40 PS) |
| Nenndrehzahl | 4200/min |
| Bauart | Heckmotor mit Heckantrieb |
| Getriebe | Viergang, unsynchronisiert |
| Aufhängung vorn | Doppellängslenker |
| Aufhängung hinten | Pendelachse, Drehstabfeder |
| Lenkung | Schneckenrollen-Lenkung |
| Reifen | 5.00 - 16 |
| Bremsen vorn/hinten | Trommeln |
| Leergewicht | 780 kg + Fahrer/in |
| Radstand | 2,10 m |
| Länge | 3,87 m |
| Höchstgeschwindigkeit | ca. 130 km/h |
| Baujahr | 1956 |
So hat es wohl mit Porsche angefangen. Die allerersten Fahrzeuge, die noch in Gmünd (Österreich) entstehen, werden einzeln auf Bestellunggefertigt und haben eine Aluminium-Karosserie. Es gibt schon erste Sporterfolge, aber noch sehr viele Gleichteile zum VW-Käfer dieser Zeit. Nur die Inneneinrichtung mit dem Drehzahlmesser, dem Lenkrad und denSitzen unterscheidet sich deutlich. Leider allerdings auch die Tankkontrolle, weil der 356
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