Kaum ist er vorgestellt, schon wieder weg, ausverkauft. Und das bei mindestens 1,75 Mio. Euro pro Stück. 20 Coupés und 20 Cabrios werden nur gebaut. Die Fahrleistungen, atemraubend. Beginnen wir ausnahmsweise mit dem Bremsweg, der 30 Meter von 100 km/h auf null betragen soll. Also sollten Sie, unwahrscheinlich genug, tatsächlich in diesem Leben einmal einem begegnen, rasen Sie nicht hinterher, denn ein ganz gewöhnliches plötzliches Bremsmanöver könnte teuer werden.

Bei diesem Bugatti-Preis rechnet man vielleicht mit 16, aber es sind 'nur' 12 V-Zylinder im Spiel und auch werden die 566 kW (770 PS) nicht durch Turbolader, sondern ganz sportwagenlike durch normale Aspiration erzeugt, eine seltener werdende Erscheinung. Nein, das viele Geld steckt offensichtlich in der Karosserie aus Kohlefaser, die das Leergewicht auf 1.520 kg drückt.

Auch die Fahrleistungen halten einen Respektabstand zum Bugatti, nicht ohne die ganze Meute frisierter BMW, Mercedes und Porsche mit 350 km/h hinter sich zu lassen. Spätestens für diese Geschwindigkeit muss man auf einen Teil günstigen Luftwiderstands verzichten und für Abtrieb und damit Sicherheit sorgen.

Allerdings bestätigt sich hier vermutlich noch mehr als bei anderen Supersportwagen, dass die meisten, die sich so ein Gefährt leisten können, Angst vor dessen Fahrleistungen haben. Etwas Natürlichkeit ist somit erhalten geblieben. Der Name dieses Lamborghinis deutet erstmals nicht auf das Schicksal eines Stieres, sondern auf den hundertsten Geburtstag des Firmengründers Ferrucio Lamborghini hin. 03/16