Beginnen wir mit der Version mit sieben Sitzen, die dann auch noch einen Klapptisch ermöglicht. Wie gut, dass gegenüberliegende Sitze zueinander versetzt sind, dann kann man die Beine besser sortieren. Bevor Firmen darin Geschäftstermine planen, sollten sie diese einmal mit fünf Personen ausprobieren.

Das wäre dann die Version mit acht Sitzen. Erstaunlich, dass je nach Version immer noch 900 bis 1.500 Liter Gepäckraum übrigbleiben. Die Sitzlehnen lassen sich bis in die Horizontale klappen und entsprechend nutzen, damit leicht auch den Gepäckraum ohne Sitzausbau vergrößern. Die Bänke sind übrigens 2 zu 1 teilbar.

In der Variante 'Launch' verfügt der E-Ulysse über ein zweigeteiltes Panoramadach, wie immer bei E-Autos nicht zu öffnen. 100 x 40 cm misst jede Scheibe, 0,8 m² insgesamt. Ein Schieberollo ermöglicht eine Abdunkelung. Zwischen beiden Scheiben hier sichtbar die Bedienung der Klimaanlage. Hinzu kommen noch zwei LED-Leisten zur Ambiente-Beleuchtung.

Zwei verschiedene Cockpits werden angeboten, hier wiederum das mit 7-Zoll-Touchscreen mit TomTom-Navigation, Android-Auto und Apple-Carplay. Leider ist kein LED-Licht lieferbar. Auch sonst leidet der Wagen an der übernommenen Stellantis Plattform mit nur maximal 75 kWh Batteriekapazität und 100 kW Laden mit Gleichstrom.