Begonnen hat der Simca Aronde mit dem 32PS-Motor des Simca 8, den man als Teil des Fiat-Konzerns baugleich übernommen hatte. Da dessen Weiterentwicklung stockte, entwickelte man in Frankreich eine eigene Karosserie mit Fiat-Technik.

Dies blieb auch so, als man zum ersten Facelift 1955 nicht nur Front und Heck veränderte, sondern ab dann auch dem Motor 2 mm mehr Bohrung spendierte und damit zum vollständigen 1.300er machte. Zusammen mit einem etwas höheren Verdichtungsverhältnis entwickelte er jetzt 34 kW (45 PS) bei 4500/min.

Der Wagen verkauft sich so gut, dass Simca zum zweitgrößten Hersteller in Frankreich wird. 1958 erfolgt das zweite Facelift, wieder hauptsächlich an Front und Heck. Es werden jetzt vier Motoren mit z.T. fünffach gelagerter Kurbelwelle, höherer Verdichtung, bis zu 42 kW (57 PS) und eine halbautomatische Kupplung angeboten.