Aufgabe

Ein alter Autofahrertraum scheint in Erfüllung zu gehen, das Fahrzeug für jede Gelegenheit. Aus schwerem Gelände heraus auf die Autobahn und Sportwagen ärgern. Das SUV (Sports Utility Vehicle) scheint auf den ersten Blick die Eier legende Wollmilchsau zu sein.

Funktion

Für einen richtigen Geländewagen gelten immer noch die gleichen Kriterien:
- genügend Bodenfreiheit und Böschungswinkel,
- Geländegängige Reifen,
- besondere Geländeuntersetzung,
- stärkere Achsverschränkung,
- Allradantrieb mit
- integriertem Sperrdifferenzial,
- robuste Karosserie.

Sicher erfüllt die neue Generation von Geländefahrzeugen die eine oder andere Bedingung, aber sicher nicht alle. So ermöglicht die Luftfederung neuerdings die Veränderung der Bodenfreiheit auf Knopfdruck. Auch können Oberflächen aus Kunststoff die Karosserie im Gelände gut schützen. Außerdem ist der Allradantrieb in dieser Fahrzeugklasse fast obligatorisch.

Aber beim Sperrdifferenzial scheiden sich schon die Geister. Arbeitet es mit Bremseneingriff, so ist es für einen längeren Off-Road-Einsatz nicht geeignet. Endgültig unterscheidet sich diese Fahrzeuggattung vom wirklichen Geländewagen, wenn man den Karosserieaufbau ansieht. Klassisch ist hier immer noch der zumindest teilweise vorhandene Leiterrahmen mit Starrachsen. Das macht auch Sinn, denn die Reparaturkosten sind bei dem immerhin im Gelände vorhandenen höheren Risiko geringer und das Fahrzeug verliert durch größere Verschränkung fast nie den Bodenkontakt.

Manches SUV ist nichts anderes als ein erhöhter Kombi mit Allradantrieb. Leider mit einem höheren Verbrauch und (obwohl man höher sitzt) weniger Platz im Innenraum. Von der Gefährdung der 'normalen' Fahrzeuge bei einem Unfall ganz zu schweigen. 08/08