Angetriebene Hinterachsen sind bei Pkw seltener geworden. Dies gilt nicht in gleichem Maße für Pkw der Oberklasse. Wichtig ist, dass die Antriebsachsen dieser Fahrzeuge an einem eigenen Hilfsrahmen befestigt sind, von dem hier nur noch das eine Ende zu sehen ist. Im Zentrum des Bildes steht vielmehr die mächtige Antriebswelle. Unten wird das Rad durch einen mächtigen Querlenker mit Ausbuchtungen für Feder und Schwingungsdämpfer geführt. Oben ist dann ein schlankeres Exemplar am Werk. Ganz unten sieht man den stabilen Längslenker, der zusätzlich quer gesichert ist.

Dass es sich hier um ein schon ein wenig veraltetes Exemplar handelt, sieht man an der Verwendung von Stahlblech und besonders Gusseisen. Nur bei der Anlenkung des Stabilisators kommt ein wenig Aluminium zum Vorschein. Das ist bei modernen Radaufhängungen anders. Denn die Verwendung von Leichtmetallen ist gerade bei den ungefederten Massen sinnvoll.