La empresa existe en Chemnitz desde 1885, mientras tanto con la producción de máquinas herramienta, bicicletas y motocicletas. Entrar en la industria del automóvil puede describirse como bien pensado. Hay precursores del automóvil que se muestra arriba, pero no se esperaba que tuvieran grandes cifras de ventas. No fue hasta 1911/12 que se desarrolló una variante que se mantuvo deliberadamente simple para que la clase media también pudieran pagar un automóvil. Se llamaba 'Puppchen' (muñeca pequeña) e inicialmente solo tenía dos asientos seguidos.

Eso no era inusual en ese momento. Peugeot desarrolló un modelo similar, que, por cierto, fue diseñado por Ettore Bugatti y también ofrecido a Wanderer. La compañía se negó y creó un vehículo sólido ellos mismos, como confirmaron las primeras pruebas de manejo extensivas en 1912.

Sin embargo, conducir un coche de este tipo con mal tiempo no debe verse de forma demasiado romántica. Solo había una puerta a la izquierda y la capota estaba sujeto con dos lazos en la parte delantera. El costado del automóvil permaneció abierto y el techo de tela tampoco era necesariamente impermeable. El diseño no cambió demasiado hasta el estallido de la Primera Guerra Mundial en 1914, solo se creó espacio para dos asientos uno al lado del otro en la parte trasera, como en el modelo que se muestra arriba.

Pero los diseñadores le dieron al automóvil dos cualidades espléndidas, velocidad y solidez. La primera capacidad ya la demostró en las primeras pruebas de conducción prolongadas por los Alpes, durante las cuales el pesado vehículo de escolta a veces no podía seguir el ritmo. Es increíble cómo el coche ligero manejaba las carreteras del paso de montaña todavía sin asfaltar. Una vez en la cima, incluso debería haber habido elogios de los pilotos adelantados.

Más de 2000 kilómetros sin fallas importantes en terrenos difíciles era una rareza en ese momento. Es por eso que el automóvil pronto recibió el nombre del personaje principal de la opereta de Gilbert, creada en 1912, en la que se hacía referencia a 'Puppchen' como 'Augenstern' (estrella del ojo) que realmente se ama. A partir de 1914, el cuatro cilindros tenía poco menos de 5 x 262 cm³ = 1310 cm³ con 11 kW (15 CV) y, por lo tanto, aprovechando al máximo los límites de los 5 CV fiscales. Permaneció en producción durante 11 años, sin embargo 4 de los cuales fueron años de guerra.