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2018 VW Polo GTI
En las primeras dos de las seis generaciones hasta ahora, el modelo de Polo más deportivo fue el GT. Solo en la tercera generación se arriesgaban una serie limitada de GTI, luego con 1.6 litros y 88 kW (120 CV).
Entonces, la cuarta generación del Polo GTI rompe con el principio de reducción que su hermano menor up! representa tan vehementemente.
A diferencia de los Polos con menos potencia, solo hay 6 velocidades en la transmisión de doble embrague, pero se supone que esto se debe al enorme par del motor de dos litros. Después de todo, todavía debería
venir una variante con transmisión manual. El perfil de conducción es ajustable en tres pasos por un cargo adicional. Esto incluye el sonido amplificado electrónicamente.
Los asientos también están disponibles con diferentes tapizados de asiento que el patrón de dibujo a cuadros histórica. El climatronic cuesta 375 euros adicionales. Para la radio y la navegación de nuevo se deben
pagar 1000 euros. Y luego puede pedir para 500 euros además del sistema de sonido "beats" con 6 altavozes, amplificador digital de 8 canales, subwoofer y 300 W de potencia. Más de 1000 euros a los asistentes,
no hay problema.
| El eje de torsión trasero se ha mantenido. |
Incluso aquellos que no están tan entusiasmados con el color rojo omnipresente, deben admitir que el interior se presenta en una calidad sólida. La cabina de pilotaje digital con acabado de piano pasa por la
pantalla central. VW habla de incrustaciones en 'Deep Iron Metallic' también para el guarnecido de la puerta delantera. Sin embargo, para el multicolor 'Active Info Display' con varios perfiles seleccionables, de nuevo
se deben pagar 400 euros. 08/18
| Con (casi) todos los extras, aún se mantiene por debajo de los 30,000 euros. |
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