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VW Passat B6
| VW Passat - FSI |
| Tratamiento posterior de gases de escape | Sonda pre-catalizador/post-catalizador |
| Combustible | Super |
| Par de motor | 155 Nm a 4000 rpm |
| Potencia | 85 kW (115 CV) |
| Velocidad nominal | 6000 rpm |
| Transmisión | Seis velocidades, completamente automatica,
transmisión de cambio directo |
| Velocidad máxima | Aprox. 195 km/h |
| VW Passat - Diesel |
| Cilindrada | 1896 cm³ |
| Taladro * carrera | 79,9 * 95,5 mm |
| Compresión | 18,8 : 1 |
| Válvula | 4 per cilindrada |
| Tratamiento posterior de gases de escape | Filtro de partículas |
| Par de motor | 250 Nm a 1900 rpm |
| Potencia | 77 kW (105 CV) |
| Velocidad nominal | 4000 rpm |
| Transmisión | Cico velocidades |
| Velocidad máxima | Approx. 185 km/h |
La historia del Passat, que comenzó en 1973, terminó provisionalmente con el Variant a partir de 2006. Después de que el VW
Passat no pudo establecerse con un motor de ocho cilindros, uno había vuelto al motor transversal. Como puede ver en el motor de seis cilindros más potente con 184 kW (250 CV) y 3.2 litros de cilindrada, esto no
significa necesariamente renuncia. Sin embargo, costos se ahorraron porque VW ahora uno se acercaba nuevamente la tecnología del Golf.
| En la primavera de 2006 salió de la línea de montaje de Emden el Passat número catorce millones.
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| En el invierno de 2007 salió de la línea de montaje de Emden el Passat número quince millones. |
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