Uno podría haber pensado eso, que VW probaría con fines promocionales para el nuevo serie de ID un día,para batir el récord existente de Rhys Millen para autos eléctricos (8:57) para la superación de los 2,862 a 4,302 metros de altitud (= 1,440 m) a 20 km de longitud de la pista. Después de todo, con casi 140 km/h en promedio en la montaña, incluyendo las 156 curvas, casi siempre curvas cerradas y casi siempre un lado del camino muy peligroso.

Hecho para un automóvil con mucha potencia, pero con un rango corto, si desea mantener el peso en vacío por debajo de 1100 kg. El automóvil acelera más rápido que la Fórmula 1. Quizás incluso el récord absoluto de Sebastien Loeb y Peugeot (8:13) esté en peligro. Por supuesto, no se puede dejar nada al azar, excepto el clima. Después de la calificación, solo hay una prueba al año, incluso bajo la lluvia. Entonces, por supuesto, el récord es inalcanzable.

Por supuesto, un grupo tan grande como VW tiene recursos suficientes, pero por otro lado, horarios ajustados. Los prototipos Le Mans de Porsche son gratuitos después de la retirada desde el año anterior. Los prototipos Le Mans de Porsche (LMP) son gratuitos después de la retirada desde el año anterior. Útil si uno ya tiene un tipo de modelo a seguir. Por supuesto, necesitas más carga aerodinámica en la altura debido a las alas más grandes. Tambien, se deben agregar 200 kg debido a más capacidad de la batería. Ventaja de esta carrera de montaña contra el tiempo: no hay reglas sobre cómo debe mirar el auto.

Porsche también se hizo cargo del piloto de pruebas Romain Dumas, el anuncio publicitario de su aparición en Pikes Peak ha estado ocurriendo durante bastante tiempo, incluso con un video de su casa en el sur de Francia. Lo que no debe sospecharse como un problema es una regla en caso de interrupción del trayecto debido a un clima imprevisible o tráfico en frente de él, luego, en 20 minutos como máximo, tienen que estar listo para un nuevo arranque nuevamente. Además, uno se mantiene listo para las sofisticadas estrategias de carga del automóvil. Por cierto, el generador asociado no funciona con diesel, sino con glicerina que no daña el medio ambiente. 06/18