2023 VW I.D. Buzz
Sí, se fabrica en Hanover, pero no estará en el mercado hasta 2024, principalmente en América del Norte, con suerte no mucho más tarde aquí también. Por cierto, será la única versión disponible adquirible de ID.Buzz allí.
En este país también debería darle un poco de dinamismo a la versión corta. No habrá una versión de cargo de la versión larga, que actualmente representa el 50 por ciento de las ventas. Hay algo prometedor en camino
al trabajar con Ford.
Los 25 cm más de longitud y la distancia entre ejes del nuevo vehículo son llamativos visto desde el lateral. Se puede suponer que la parte trasera del vehículo se ha mantenido más o menos igual. En cualquier caso,
todavía hay un motor allí, no obstante aquí es 40 kW más potente.
También se debe suponer: la batería de CATL ha recibido los 8 kWh más de capacidad a través de una eficiencia mejorada, porque el ID.7 tiene la misma batería con una distancia entre ejes con 'solo' 3 m. Un motor más
potente y más capacidad lleva a una curiosidad: en América del Norte de todos los lugares, los 160 km/h pueden ser posibles, mientras que en Europa probablemente se mantendrá en 145 km/h.
El nuevo techo de vidrio merece atención porque, a diferencia del actual ID.Buzz, ya no está dividido en dos. El fabricante lo describe como el más grande que ha construido jamás, pero aún no llega ni a la tercera fila de
asientos. Al igual que en el ID.7, se puede oscurecer de forma casi continua, elevalunas corredizos eléctricos adicionales.
El acceso a las plazas traseras a través de una puerta corredera 19 cm más ancha es una muy buena solución. Además, incluso los asientos de la segunda fila se pueden plegar hacia delante de forma muy eficaz. Sin
embargo, lo que llama la atención es la construcción masiva alrededor de los discos. No queda necesariamente mucho espacio para una versión de California.
Como ya se mencionó, la serie de modelos se reorganizará el próximo año. Debería haber una variante con 125 kW y 63 kWh. Pero si entonces se puede esperar un precio de compra más bajo que los actuales
aproximadamente € 65,000, ¿quién sabe? Para la escala de precios que parece abierta por arriba, existe también una versión con dos motores.
En el interior, probablemente todo ha permanecido igual, incluso el volante. Después de todo, el control deslizante de temperatura y volumen se puede iluminar. Se dice que la pantalla central mide 12.9 pulgadas en lugar
de 12, pero se puede usar mucho menos porque está permanentemente ocupada por íconos permanentes en la parte superior e inferior.
| Ahora hay una pantalla de visualización frontal, pero sin realidad aumentada. La bomba de calor, que
estará disponible a partir de entonces, parece ser mucho más importante. |
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