El ID.3 se ha recibido de forma muy positiva en general. Uno se sorprende cuán pocos defectos reales encuentran los numerosos probadores. Es extraño que ahora, los amigos del Model 3 estén comprobando las dimensiones de la brecha aquí. Por cierto, ¿es posible que el asistente de mantenimiento de carril más ACC y Travel Assist en el ID.3 puntúe de manera similar al costoso piloto automático de Tesla en este momento?

Sí, el VW realmente no puede seguir el ritmo todavía en caso del proceso de carga de CC y su organización. Esto también se aplica al consumo a 130 km/h reales, pero cambia menos a 20 km/h. Es hora de que VW lance el nuevo Modelo Y (lo siento, el ID.4). Dependiendo del equipamiento, esto también debería convertirse en un factor de ruptura de precios en comparación con Tesla. eremos, quien tiene más probabilidades de poder entregar un número significativo de estos coches en Alemania.

Es importante mencionar que el ID.4 no solo es más largo y alto, sino también más ancho, con la misma distancia entre ejes. Solo usa las dos baterías más grandes, lo que más tarde conducirá a un precio base más alto. La transmisión probablemente también estará disponible con alrededor de 110 y 125 kW, por supuesto con un motor delantero adicional posible de 75 kW para un total de 225 kW y 180 km/h de velocidad máxima.

Es sorprendente que el interior haya sido diseñado de manera similar, pero también con una calidad significativamente superior, especialmente en las versiones seleccionables. Por lo que tambien carece fuera las famosas puntas abiertas fuera en el portón trasero. Por supuesto, hay más espacio y no hay restricciones en la elección de la batería grande. La carga del remolque permanece baja, lo que es típico de los vehículos eléctricos.

Será interesante ver cómo disminuirá la autonomía eléctrica de los modelos VW en invierno. También se agradecen las mediciones precisas de la eficiencia de la bomba de calor. Es el camino correcto por el que va VW. Es dudoso que Tesla supere a VW en términos de la cantidad de automóviles producidos para 2025.