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2023 VW ID.2 all




Finalmente un rayo de esperanza en VW. Uno recuerda que el verdadero nombre es 'Volkswagen'. Pero eso también se necesitaba con urgencia, por ejemplo, después del estudio ID.live completamente salió mal. Pero uno no revela todo, por ejemplo, la capacidad de la batería. Sería interesante si al menos el medio del nuevo MEB-Entry caja de construcciones todavía fuera posible.


No, ¿cómo es eso posible? VW construye un automóvil razonable. Solo mire los datos y verá lo que se nos ha ocultado en esta dirección hasta ahora. Finalmente tracción delantera, así que no más consideración por la tracción a las cuatro ruedas. Volvamos al eje de torsión y quizás una cantidad razonable de batería a pesar de la distancia entre ejes más corta.


El maletero aumenta en más de 100 litros con los respaldos de los asientos traseros normalmente en posición vertical. Esta es prácticamente la cavidad que todos los ID mantienen libres en principio si no se piden con tracción total. Así que la gente de VW recuerda que no debe pensar solo en vender extras caros.

También hubo argumentos legítimos contra la tracción delantera en el Hyundai Kona. Sin embargo, gracias a la regulación electrónica, eso ha sido cosa del pasado. A veces también uno se queja de un radio de giro demasiado pequeño. Si frenó el motor cuando la desviación de la rueda era demasiado grande, los ejes de transmisión no tendrían ningún problema.

Los prácticos asientos plegables de la banqueta trasera han sido tomados de Honda.

Y todo ello a pesar de que el nuevo modelo es 21 cm más corto y tiene una distancia entre ejes 16,5 cm más corta. Con aproximadamente el mismo ancho, también es casi 4 cm más bajo. Y se ve bien. No, no queremos diez modelos nuevos para 2026, queremos este lo antes posible. Eso estaría cerca de los clientes actualmente fuertemente sacudidos.

Uno puede, como ya prometió, también se puede trabajar en un modelo por debajo de los 20.000 €, pero sin que aparezcan los modelos y posiblemente los plazos de entrega aumenten aún más, los clientes no se benefician. Una cartera eléctrica amplia y pronosticada es agradable, una en el camino es significativamente mejor.

La especificación de las ruedas es obviamente un error.








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