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2020 VW Golf híbrido eléctrico




Bueno, ha habido algunos modelos en VW que han desaparecido del surtido, pero eso no se aplica a nada que de alguna manera pueda ser alimentado eléctricamente. Últimamente parece haber solo ID.3 e ID.4. Pero entre los coches parcialmente eléctricos, la oferta se ha ampliado o se ampliará mucho.

No, esta página no se refiere a los híbridos suaves. Donde antes estaba el Golf GTE, ahora hay un eHybrid adicional y ese será también el caso del Passat, Arteon, Tiguan y Touareg. Es dudoso que todos los compradores se beneficien del importe de subvención de hasta 4.500 €, también en términos de tiempo, pero al menos se están abriendo caminos para aquellos que aún no están convencidos del coche eléctrico puro.


Los sub-marcas Skoda y Seat están involucrados animado. Este último incluso se hace cargo de las dos opciones enchufables del Golf con el mtor del 1.4L TSI algo anticuado y el motor eléctrico con un total de 150 kW (204 CV) y 180 kW (245 CV), en caso de Seat como Cupra. La última transmisión también está disponible en el Skoda Octavia RS. Todos comparten la capacidad de la batería de 13 kWh.

En el Golf, se prometen hasta 60 km de forma puramente eléctrica. Nadie esperaría recargarse durante un viaje más largo con solo 3,6 kW de potencia de carga. Sería bueno que los propietarios siempre se saldrían con la batería completamente cargada, al menos desde casa. Según el fabricante, el motor de combustión está preparado para cualquier demanda repentina de energía en un estado frío.


El Golf más débil como híbrido suave tendría 29 wK (40 CV) y 50 Nm de potencia de combustión menos, pesaría casi 300 kg menos como un tres cilindros y sería alrededor de 13.000 € más barato sin tener en cuenta la prima estatal. Sin embargo, las emisiones de CO2 especificadas por el fabricante solo serían un tercio y el maletero sería similar en tamaño.

El par y la potencia del GTE son obviamente controlados más alto por software. La imagen es comparable al GTI, pero 185 kg más pesado. Si se limita a los requisitos de potencia pico cortos, incluso puede mantenerse al día con el GTI en términos de aceleración, pero por supuesto no en términos de velocidad máxima. Sin embargo, a pesar de la prima, todavía es un poco más caro.










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