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2017 VW Caddy CNG
No es una mala elección, un Caddy. Pero si su idea de comodidad necesita una transmisión de doble embrague, que decide su bolsa de dinero (+ 2.000 €). El Caddy parece ser bastante costoso, cerca de 3.300
€
en comparación con el 6 kW (8 HP) más débil y cerca de 2.400 € al más potente motor de gasolina de 11 kW (15 CV).
Incluso en comparación con el 6 kW (8 CV) más débil diesel es con el mismo equipo todavía alrededor de 1.400 €. La versión Diesel BlueMotion sería más cara que la TGI. Pero uno en las condiciones de Euro 6
probados la gente no confían, por lo que el Caddy TGI es una variante vale la pena considerar, también disponible como Maxi.
Un TGI es comparable a un motor de gasolina puro, tan esto tiene menos par motor que un motor diesel, pero incluso lo queda por debajo con una excepción en las emisiones de CO2. Probablemente
será casi no ser prohibido tan rápidamente en las ciudades. Y los problemas de VW con sistemas de combustible corrosivos parecen haber sido superado.
VW lo describe como 'Rey del alcance', esto es, por supuesto, disparate. Probablemente nadie haría después de que los tanques de gas conducir hasta también el depósito de gasolina está vacía.
Después del
cálculo, probablemente optimista de VW son posibles 630 km y 860 km con el Caddy Maxi. Un coche diesel se reiría de él.
Sin embargo, el puede competir muy bien en contra de los motores de gasolina pura. Excepto el precio no hay desventajas? No, el tonelaje está completamente retenida por el TGI, pero tiene una distancia al suelo
ligeramente más baja como incluso el TDI BlueMotion rebajado. Especialmente llamativo, sin embargo, el peso vacío más alto de aprox. 150 kg o 200 kg, lo que reduce la carga útil en comparación con el Caddy
normales en consecuencia. El Maxi-Caddy TGI, obviamente, tiene una suspensión más dura y por lo tanto sólo pierde alrededor de 50 kg.
Hay una competencia mucho más favorable de Fiat y Opel, comparable en tamaño y rendimiento del motor y disponible en dos alturas. Sin embargo, con 100 kg menos de carga útil y ya a la Caddy más pequeño
20
por ciento menos contenido de tanque, el Maxi 70 por ciento. Tal vez algo peor son los 22 g/km más CO2. 8 de ellos, sin embargo, la variante DSG volvería devorar. Por tanto, no debe ser siempre más
caro, hacer algo por el medio ambiente. 05/17
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