VW ID.Buzz - Autónomo
En realidad, se trata de la conducción autónoma, que también se practica en Múnich, pero dicho sea de paso vemos la imagen real de un prototipo del ID.Buzz. Mientras que otros fabricantes prescinden deliberadamente
de algunos de los sensores, están disponibles aquí en grandes cantidades:
| Catorce cámaras |
| Seis sensores lidar |
| Once sensores de radar |
La colaboración con Argo AI, que probablemente llegó a través de Ford, obviamente está dando sus primeros frutos. En 2018, se firmó todavía una
asociación con Mobileye. Además de los vehículos comerciales de VW, también participa la filial de Volkswagen, MOIA, que
tiene "una amplia experiencia en el campo de los servicios de movilidad y la gestión de flotas".
El plan es utilizar los primeros ID.Buzz Autonomous Driving de MOIA. Ya hay algunas pistas de prueba en Alemania. Más recientemente, se realizó una prueba regular en la interconexión Karlsruhe -
Heilbronn. En MOIA, la atención se centrará probablemente en Berlín, Hamburgo y Hannover, donde han estado representados desde 2018. VW declara a Hamburgo como la primera ciudad en utilizar el ID Buzz AD.
Argo AI cuenta ahora con 1.200 empleados y probablemente se asoció por primera vez con Ford antes de que se incorporara VW. VW la llama una 'empresa global de plataformas tecnológicas de vehículos autónomos'.
Tiene su sede principal en Pittsburgh, Pensilvania. Pero también están representados en Dearborn (Michigan), Cranebury (Nueva York) y por supuesto Palo Alto (California). Argo AI también está probando en vías públicas
en varias ciudades grandes.
En Neufahrn, cerca de Munich, Argo AI tiene un centro de desarrollo en el que trabaja junto con VW Commercial Vehicles. En el aeropuerto de Múnich tienes un recorrido cerrado de nueve hectáreas. La presentación tuvo
lugar en la "New Auto Night" del Grupo Volkswagen en víspera de la IAA Mobility 2021.
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