No, como un chico soleado, Elon Musk ya no aparece en verdad. E incluso los entusiastas de Tesla se han vuelto un poco más silenciosos. La realidad está royendo duro en la favorita de los accionistas. En 2016, habló en grande que producir un automóvil cada 25 segundos, que debe ser posible para sobrepasar, y de hecho considerablemente. Hasta ahora llegó al Modelo 3 un poco más de 2,000 piezas por semana. En el supuesto caso de una operación de dos turnos y una semana de trabajo de cinco días, es decir, alrededor de 140 segundos entre los vehículos.

Desde fines de junio, quiere crear las 5,000 unidades pronosticadas por semana, lo que significa más que duplicar la producción en tres meses. Incluso si tomamos esto como algo dado, los 400,000 clientes aún esperan un promedio de otras 80 semanas o 1,5 años a sus autos. Musk admite que ha habido cancelaciones, pero presuntamente solo de personas que absolutamente necesitan un automóvil. Él permanece fiel a sí mismo, como el Modelo X también fue anunciado ya dos años antes de tiempo.

Él mismo habla del infierno de la producción, incluso ha permitido que un equipo de cámara haga fotos en la fábrica (Video en la parte inglesa) y haya demostrado que duerme en un sofá duro. Entonces estaría más cerca de los problemas, dando un ejemplo como CEO a sus empleados. Los periodistas ya están preguntando si alguien podría imaginar que Mary Barra, directora de GM, también podría pasar sus noches en la compañía. Es hora de llegar a la profesionalidad de un verdadero fabricante de automóviles, para finalmente dejar atrás la fase de inicio.

Él ha subestimado por completo las dificultades, el Modelo 3 equipado con demasiadas innovaciones al mismo tiempo. La parte mostrada de la producción es prácticamente sin gente. Pero aparentemente una cierta superioridad de los robots también ha causado problemas, ralentizando la producción en lugar de hacerlo más rápido.

Como si eso no fuera molestia suficiente para Musk, entremedias hay la retiradas de 123,000 Modelo S, sigue siendo necesario debido a problemas con la dirección. Y luego otro accidente letal en lo que ahora es llamado por Tesla 'Modo Semiautónomo'. El conductor ha ignorado de manera demostrable las solicitudes para volver a colocar sus manos sobre el volante. El propio jefe ahora publica el lema, la conducción autónoma nunca funcionaría sin problemas.

Y luego se permite a sí mismo incluso el broma del 1. abril con la noticia de que Tesla está arruinado. También hace hincapié eso y se sorprende si la acción se desliza significativamente. Por supuesto, recuperó poco después, pero en comparación con hace un año, ha perdido aproximadamente una sexta parte de su valor. Sin embargo, la capitalización de mercado de Tesla aún está por encima de la de Ford. 04/18