Subaru Outback
El motor bóxer es un poco extraño en este coche. Subaru apunta a su centro de gravedad profundo, pero lo instala en un automóvil con mucha distancia al suelo, en el SUV Forester pariente, también incluso más
alto. El motor bóxer es normalmente famoso por su recorrido equilibrado y silencioso. Sin embargo, es un diesel con baja potencia y bendecido con un poco más de rugosidad que sus colegas con motores en
línea.
Después de todo, resulta al no ser demasiado sediento, a pesar de que trabaja en una camioneta impresionante, listo para ir con un poco más de 1,6 toneladas. Además, la transmisión CVT, que es cada vez
menos frecuente entre puntos de vista de CO2, aquí, pero casi no se nota como tal, porque hace que grados aunque podría trabajar de forma continua. La falta de interrupción de la fuerza de tracción
sigue siendo una ventaja.
| Sería ligeramente más ligero con el motor transversal. |
Una sorpresa más mediante Subaru: el Forester es significativamente más barato con el mismo motor. Tal vez sea clasifique una clase inferior por Subaru Alemania, porque es mucho más corto. La sorpresa
siguiente, el SUV completo tiene una suspensión más cómoda. Ambos no son gigantes especiales en la carga de remolque permitida, aunque disponible exclusivamente con tracción en las 4 ruedas.
Diferente al Forester, el Outback tiene dos cámaras frontales que pueden mirar casi tan lejos como el radar y ambos funcionan como espaciadores, aviso de salida del carril y avisadores o frenos de emergencia.
Además, por supuesto, pertenece a cada tracción a las cuatro ruedas una colina descienden control. El Outback permanece en nuestros pensamientos como un compromiso entre la camioneta y SUV sin la altura
del asiento, evidentemente, tan popular. 12/16
