Obviamente, un vehículo para la población rural, porque el hasta 3,5 toneladas de carga de remolque siempre pone de relieve. Esto también es confirmado por el precio, que puede ser algo menos perceptible para los habitantes de la ciudad.

Él no parece particularmente elegante, aunque ahora ya no tiene avergonzarse para su aparición. Perdido su antigua rejilla del radiador de Mercedes, que no se ven bien de todos modos.

Una mirada más cercana revela algo que es sorprendente. ¿Qué coche de esta categoría ofrece a los clientes la elección entre el eje rígido trasero y un moderno eje de de cuatro brazos, pero desafortunadamente combinado con la transmisión automática y de tracción total?

Después de todo, el precio básico incluirá un conjunto completo de equipos con control climático automático, especialmente si se tiene en cuenta la garantía de movilidad de 5 años. Es en verdad vale la pena considerar, si se puede hacer algo con hasta siete asientos y el espacio de carga equivalentes, pero no necesariamente necesita todas las ruedas motrices.

Debido a que está vinculado con el superior siguiente de equipamiento y por consiguiente más caro. Sobre todo porque esto además del mencionado eje trasero no ofrece mucho valor añadido, ya que un bloqueo de retroceso puede montar a posteriori. Por cierto, la ausencia de otro sistemas de asistencia auxiliar también es común en el siguiente superior de equipamiento.

Fuera de Alemania existe el Rexton con muchas más opciones, por ejemplo, motor de seis cilindros gasolina, diesel grande de cinco cilindros y menor de cuatro cilindros, todos motores en línea. Sin embargo, el que se ofrece aquí es claramente aquel con más bajo consumo de combustible (el único Euro 6). La tracción en las cuatro ruedas también se ofrece alternativa como permanente, tanto para transmisiones manuales como para transmisiones automáticas de cinco marchas. 02/17