No, no siempre se debe envidiar a los chinos, solo porque un vehículo del Grupo VW se presenta exclusivamente en su mercado. El automóvil difícilmente otorgaría suficiente aceptación en Europa, y si tal vez solo por su bajo precio. Pero, por supuesto, es difícil comparar los precios chinos con los europeos, pero costará significativamente menos de la mitad de los € 26,500 de un Škoda Karoq con el mismo desplazamiento.

Sin embargo, la comparación es algo injusta, porque el Karoq tiene una buena distancia entre ejes de 7 cm más largo, es 9 cm más largo, 6 cm más ancho y 1 cm más alto que el Kamiq. Sin embargo, se dice que tiene un interior agradable grande. Pero su motor significa un importante paso atrás. Perdió probablemente no solo 11 kW (20 CV) debido a la falta de inyección directa y otros, pero también 100 Nm de torque. Afuera, parece un lavado de cara de Karoq.

Él es un vehículo inteligentemente lanzado, concebido rápidamente para el mercado de SUV, que se ha duplicado en China en los últimos años. Como un nicho, el fabricante ha descubierto la ciudad y lo elogia como un SUV de ciudad entre otros, para un gran número de compradores primerizos al 35 por ciento. Si realmente sale al mercado con transmisión de doble embrague por 90,000 yuanes (aproximadamente 11,700 euros), incluso debería ser una competencia poderosa para el competidor Hyundai iX 25. Entonces, debido a los precios los chinos serán otra vez ya envidiados.

Probablemente solo exista una pantalla convencional detrás del volante, pero el foco está claramente en el entretenimiento relacionado con la pantalla de 8 pulgadas y alta resolución. El control de voz proviene de iFLYTEK, un líder en reconocimiento de voz de inteligencia artificial en Asia. Apple CarPlay, Baidu Carlife y MirrorLink proporcionan la conexión al teléfono inteligente. 05/18