Este no es el primer Seat Toledo, sino el cuarto y hasta ahora probablemente el más bonito. En lugar de una 'mochila', ahora tiene una parte trasera bien formada con un gran portón trasero similar a la versión 1. De hecho, casi no falta nada en comparación con una versión hatchback. Es posible que uno pueda prescindir de una altura de carga continua hasta la parte trasera. Quizás en realidad no sea elegante tener que dejar esta enorme solapa de carga abierta mientras se conduce.

Sin embargo, el sedán no puede lograr una cosa, a saber, la relación favorable entre la distancia entre ejes y la longitud total. Simplemente sería estorbad si el eje trasero se moviera más hacia el maletero. En el pasado, las limusinas con hatchback trasera eran más largos que los que tenían un portón trasero, hoy es más al revés. Quizás por eso esta revitalización de un concepto antiguo parece más armoniosa.

Mientras tanto, ya hay algunos de Audi y Skoda en el grupo. El Toledo se ensambla con este último en Mladá Boleslav (República Checa). Tal vez sea el auge en China lo que está formentado esta invasión de sedanes. En comparación con el Skoda Rapid, la parte trasera parece más elegante, pero también más elaborada debido a las unidades de luz divididas. Si Seat sigue utilizando los genes del sur de Europa que indudablemente existen, en realidad las cosas deberían ir cuesta arriba con esta marca. 11/13