Un millón de Ibiza se construyen mientras tanto, un total de ocho millones de SEAT. El Ibiza, pero todavía basa en la tecnología antes VW. El SEAT Motorsport recibe su propio área de actividad. El primer modelo adquirible, basado en una plataforma de VW, es el Toledo en 1991. Mientras tanto, SEAT pertenece enteramente a VW. Medio millón de vehículos fueron producidos este año, mientras tanto la mitad para la exportación.

1992, SEAT apoyó los Juegos Olímpicos con el lugar del encuentro Barcelona como patrocinador oficial. SEAT hace pérdidas a pesar de los éxitos de producción. La compañía adquirida todavía bajo Carl Hahn en 1987, sufre de demasiado poco control. Con las primeras caídas en el volumen de ventas, las deficiencias serán visibles. Obviamente, uno ha invertido sin restricciones. Aún en 1990, SEAT recibe un préstamo de 1.500 millones de marcos alemanes del Banco Europeo de Inversiones.

Eso va a cambiar con la adquisición de la presidencia de la junta de VW mediante Ferdinand Piech. Él describe SEAT como uno de sus sitios de construcción más grandes. El crédito es gastado ya y hay un nuevo déficit de DM 300.000 con la ayuda de la nueva planta en Martorell con mal comienzo de la producción y el aumento incontrolado de empleados. Una ola sin precedentes de despidos debe ser acordada con el gobierno español y los sindicatos en medio de la crisis de 1993.

Desafortunadamente SEAT pierde a los más jóvenes, porque la protección del empleo en España protege los trabajadores mas viejos. Además, el cambio de la Junta y muchos gerentes ejecutivos. La fábrica Landaben (cerca de Pamplona) y la sociedad financiera de SEAT es subordinarán directamente a VW, y el crecimiento incontrolado de modelo y el desarrollo del prototipo severamente restringido. SEAT tendrá que lidiar con esta crisis durante los próximos 20 años.

Los gobiernos de España y Cataluña proporcionó una contribución de 38.000 millones de pesetas, oficialmente para investigación y desarrollo. Los lugares de producción estaban cambiando. El Toledo ahora subcontratado en la fábrica más moderna de Martorell. En su actual sitio de producción se redistribuyeron las áreas de fabricación, y algunas empresas auxiliares integrada sucesivamente. El Ibiza celebró éxitos en la prensa automovilística española.

Con la Alhambra había una ligera modificación de las furgonetas en 1995, que serán construidas por VW como Sharan y Ford como Galaxy. Sin embargo, la localización de la producción será Portugal. Una nueva pequeña furgoneta complementada el programa modelo hacia abajo. El Córdoba ahora también se exportaba a Brasil y tal vez un mensaje aún más importante era tal vez el Toledo con el motor TDI recién desarrollado. Sin embargo, de los antiguos 24.000 empleados permanecido solamente un poco más que 12.000.

En Martorell se han construido más de un millón de coches a finales de 1996. Con el Ibiza Kit Car fueron celebrados tres Campeonatos Mundiales de Rally en la clase de dos litros consecutivamente. El Ibiza ya estaba disponible como Cupra rápido. El Córdoba había después de modelo de dos puertas también una versión de furgoneta. Sin embargo, el nuevo Arosa vino de Wolfsburg. Demasiado estrecho su similitud con la VW Lupo. Sin embargo, esto fue cambiado el año siguiente.

Martorell disfrutado ahora una excelente reputación como una de las fábricas más nuevas del Grupo. El Arosa vino como el coche de producción más económico del mundo con un motor diesel de 1,7 litros de aspiración natural en el Libro Guinness de los récords mundiales. Más tarde, hubo un prototipo de tres litros de acuerdo con el Lupo. El Toledo fue producido ya en la segunda generación sobre la base del Golf 4. De Toledo 2 y Golf VR6 entonces era pronto un otro modelo Cupra. El número de trabajadores aumentaron con los éxitos de ventas de casi 2.000 personas. El SEAT León fue durante algún tiempo el nuevo modelo más importante en 1999. Él, también, está basado en el Golf, pero difiere como sedán compacto de Toledo. Es la falta de un compartimiento de equipaje adjunto, por lo tanto menos adecuado para familias sin embargo una impresión rápida. Es una reminiscencia del legendario Alfasud, sin su 'enfermedades infantiles'. 09/13