SEAT 1980 - 1989

Mientras tanto, el 44 por ciento de las acciones de SEAT había sido comprado por Fiat. Este fue el máximo de todos los tiempos y, posteriormente, llevado a su separación después de 30 años de cooperación exitosa, bajo la presión de difíciles ventas de productos. Inicialmente, todavía en base a la tecnología de Fiat, SEAT ahora desarrollado sus propios vehículos.

Así, las nuevas ediciones de los modelos probados, se crearon Fura y la Ronda. Mientras tanto, las cifras de producción tenían rota la barrera de los 5 millones. Para el re-nacimiento, un nuevo logotipo es creado y la poderosa empresa VW sustituyó el lugar de su anterior socio igualmente fuerte, la empresa Fiat.

Los modelos que recibió los nombres de lugares de vacaciones, Málaga e Ibiza, se han desarrollado, con la ayuda de Porsche, basándose en VW. Paralelamente a esto, los modelos, VW Polo, Passat y más tarde el Santana fueron construidas. Como regla general, los modelos de VW se comercializaron en España por SEAT. Aprox. 40% de los VW producidos en España se determinaron a la exportación.

En el curso de la década, Pamplona se convirtió en el lugar de fabricación más importante del Polo en Europa. El coupé de Polo y la versión de hatchback, el clásico, fueron agregados. En 1988, SEAT finalizado con un beneficio, la primera vez en once años. En el Marbella añadido la versión de transporte Terra.

Martorell es una ciudad catalana 30 km al sur de Barcelona. Hacia el final de la década, fue construido la fábrica de automóviles probablemente más moderno en Europa, probablemente porque la producción diaria de cerca de 600 en Pamplona y aprox. 1.600 en la Zona Franca no podía satisfacer el, una vez más, incremento sustancial de la demanda. 11/12