Eso sonó como un ejercicio fácil para reemplazar el motor de dos tiempos por uno de cuatro tiempos que se construido entonces bajo licencia. De ninguna manera. Primero, se tomaron el embrague y la transmisión y luego la tracción delantera completa. El radiador que nunca existió necesitaba una entrada de aire, que requería una placa de orificio frontal diferente.

En la ocasión, uno adaptaba el capó, que ahora está hecho de chapa y ya no de plástico. El tanque no podía permanecer en el compartimiento del motor por falta de espacio, se movió detrás del eje trasero debajo del maletero, un lugar no exactamente seguro. Para este propósito, se necesitaba una producción completa para el nuevo tanque, incluida la soldadura por costura en rollo. En el medio del guardabarros trasero derecho ahora blasonaba una tapa de gasolina. En el medio del guardabarros trasero derecho ahora era una tapa de gasolina.

Con los árboles de accionamiento también se adoptaron las patas telescópicas del VW Polo, lo que hizo necesaria una grabación y refuerzo en los guardabarros internos delanteros. Es bueno que el Trabi ahora finalmente recibió frenos de disco en frente. Pero uno había que ajustar el freno trasero, porque dos llantas diferentes nunca aceptarían compradores de autos normales.

Incluso el velocímetro de hasta 120 km/h ya no era suficiente y un indicador de la temperatura del refrigerante sería útil. Por lo tanto, se agregó un tablero de a bordo modificado con interruptor adicional, ya que la parte trasera tiene luces traseras nuevas con luz antiniebla trasera y luz de marcha atrás. Y para hacer que el nuevo Trabi sea un poco más moderno, se agregaron paragolpes de plástico.

¿Y quién debería comprar el automóvil ahora, donde justo al comienzo de la producción en serie cayó el muro? Al principio, casi 20,000 Ostmark y luego aún más caro que un Polo por la mitad en West Mark? Esto podría cargar mucho más, fue más aerodinámico y no tenía un cuerpo medieval sin zonas de choque y todavía sin cinturones de seguridad detrás. Incluso la distancia entre ejes muy pequeña todavía no había cambiado desde 1958. 07/18