1980 Rolls-Royce Silver Spirit
| Reconocible por los nuevos faros |
Cualquiera con buenos oídos ya podía oír el canto del cisne cuando se presentó el Silver Spirit. Desde 1973, la empresa formaba parte del grupo Vickers, separada de su empresa hermana de motores (más
exitosa), pero como mucho aún se divertía con este modelo Spririt y sus sucesores. Porque en 1997 uno entregó la otrora gloriosa marca Rolls-Royce a manos extranjeras.
Estaban en un dilema. Si se tomaba en serio la normativa medioambiental conocida a más tardar desde 1974, el coche estaba mutilado hasta quedar irreconocible. Pero si a pesar del uso de aluminio se
mantuviera mucho más de 2 toneladas, entonces el conflicto con el medio ambiente estaría garantizado. Por supuesto, el motor, que tenía fama de consumista, también aportó su granito de arena a la difícil
situación.
La tarea aquí sigue siendo presentar uno de los últimos coches que quedó así. Un vistazo al equipamiento de serie muestra los avances que han experimentado los coches normales actuales, ya que el cierre
centralizado con elevalunas eléctricos, asientos regulables eléctricamente y Climatronic, así como cristales termoaislantes, control de nivel y control de crucero, así como tapizados de cuero fueron incluidos
debido al equipo o se puede pedir adicionalmente.
Sin embargo, persistieron rasgos típicos del enorme esfuerzo que supuso el desarrollo de un nuevo Rolls. La luneta trasera con calefacción se encendió automáticamente cuando es necesario. La radiocasete
estándar, que hoy en día ya no se utiliza, fue sintonizada especialmente para ofrecer un buen sonido. Es bueno que el famoso V8 con su nivel de ruido extremadamente bajo también haya ayudado.
La diferencia con los coches actuales es sorprendente en lo que respecta al volante. Aquí el Rolls-Royce llamó especialmente la atención por su sencillez. Esto hizo que la madera de raíz detrás de él se viera
particularmente bien. Es una pena que no se puedan transmitir los olores de los asientos de cuero de serie a través de Internet. Por supuesto, también puedes utilizar el mejor terciopelo, sin olor.
| Nuevo: Emily se baja cuando al tocarla. |
¿Qué ha cambiado realmente respecto a su predecesor? En primer lugar está el nuevo eje trasero, que en realidad no se describe adecuadamente con el término 'eje de brazo semirremolque'. Dispone de
puntales adicionales y, sobre todo, además de los muelles helicoidales, también un sistema hidroneumático adquirido a Citroën. Sin embargo, tener ambos juntos en un eje es poco común y probablemente el
fabricante lo pretenda para evitar fallas en todas las circunstancias.
Dado que, a diferencia del Citroën, sólo el eje trasero ofrecía mayor comodidad, ahora uno sabía exactamente dónde estaban los mejores asientos en el Rolls-Royce, que también se diferenciaba de su
predecesor con asientos individuales. Delante había un enorme espacio para las piernas, que podía ampliarse con el nombre adicional 'pista'. También se beneficiará de las ventanas ampliadas en la parte
trasera.
Por supuesto, eso no significa que puedas ir en el Rolls-Royce Silver Spirit solo con chófer. Conducir yo también fue divertido. Todo sucedió fácilmente, casi por sí solo. Y mientras no intentaras ir con una
velocidad descarada, estabas en armonía con el coche. No se podían esperar milagros del vehículo, que era bastante pesado y estaba diseñado para ofrecer comodidad.
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