Charles Stuart Rolls
Una personalidad obviamente de muchas capas. Por un lado, después de dos hermanos y una hermana, el hijo menor (*1877) del barón Llangattock, propietario de una enorme finca con supuestamente cientos de
sirvientes. Por otro lado, también supuestamente, se decía que era tan tacaño que, hacía pagar de sus amigos el recargo de primera clase cuando viajaba en tren.
Era claramente de los dos fundadores de Rolls-Royce la persona con el mayor número de facetas. Aunque nació en Londres, estaba más cerca de su casa en Gales. Desde entonces su afición por los motores se había
despertado en el Eaton College, también se le podía ver con un atuendo menos presentable y con las manos negras.
En Gales en 1894 sólo había tres vehículos con motor de combustión interna. Uno de ellos pertenecía a Rolls, que sólo tenía 19 años. Era un Peugeot Phaeton, recién importado de Francia. Rolls se convirtió en
cofundador del Automobile Club de Gran Bretaña, que intentó deshacerse de las enormes restricciones de la desafortunada Ley Bandera Roja, que tuvo cierto éxito en 1896.
Charles Rolls se graduó como ingeniero en el Trinity College de Cambridge y, tras un interludio en un barco de vapor, instaló un taller y una tienda en Londres con el dinero de su padre. Fue uno de los primeros pilotos
ingleses que triunfó en el continente. Por supuesto, también ganó la primera carrera real en su país de origen de más de 1.000 millas.
La empresa se llamó 'C. S. Rolls' y pronto recibió un 'Co' porque el fundador de la empresa estaba abrumado por el comercio de automóviles franceses y belgas y su reparación. Cuando el negocio empeoró, Henry
Edmunds, un amigo del club automovilístico, medió en el fatídico encuentro con Henry Royce.
Charles Rolls debe haber sido un tipo encantador con un efecto no pequeño en las mujeres. Desafortunadamente, la gran pasión de este deportista no disminuyó, sino que pasó del primer automóvil al incluso anterior
avión. Para él eran típicos la segunda licencia de piloto en Inglaterra y la primera persona en realizar un vuelo de ida y vuelta a través del Canal de la Mancha, así como muchos trofeos.
Desgraciadamente, en el currículum del jugador de 33 años también figuraba la competición en Bournemouth. Aquí intentó corregir un resultado menos bueno en el aterrizaje del objetivo con un segundo intento cuando
su máquina Wright se rompió en la cola, aparentemente como resultado de una reparación defectuosa. No sólo aterrizó con fuerza sobre su espalda, sino que el motor también explotó. Rolls fue la primera víctima mortal
de un avión en Inglaterra.
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