|
| 
|
Porsche 912
Ese fue un aumento significativo de precio del antiguo 356 SC (16.500 marcos alemanes) al 911 (22.900 marcos alemanes). Faltaba un modelo básico. Así que, dos años después del lanzamiento del 911, la compañía
decidió vender el mismo modelo con el motor y los asientos del 356. Con el motor, prácticamente regresó el sistema de calefacción. El coche, ahora más ligero en la parte trasera, ofrecía ventajas en cuanto a manejo y
fue claramente aceptado por la comunidad de aficionados de Porsche (especialmente en EE. UU.).
| El 912 también estaba disponible en versión Targa (con luneta trasera blanda). |
El motor del 1600 SC perdió 3,6 kW (5 CV), pero gracias al sistema de filtro de aire, ya no era tan ruidoso y tenía una curva de par ligeramente más plana. Esto fue suficiente para un rendimiento razonablemente bueno,
manteniendo una distancia considerable con el 911. Se le permitieron mantener cinco marchas (opcional), pero se eliminaron las dos más externas de sus cinco instrumentos. Al menos la seguridad no se vio
comprometida, con vidrio laminado delante y frenos de disco detrás.
| Cinco velocidades en Porsche significa: 1ª marcha en la parte trasera izquierda. |
El sucesor del 912 fue el 914, aunque el 912 regresó en 1976 como 912 E con un motor de VW particularmente de bajas emisiones del posterior 914/4.
|
|
