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2009 Porsche 911 Turbo
| El séptimo modelo de la serie |
Oficialmente, el nuevo Porsche Turbo consumía aproximadamente 11,5 litros cada 100 km, menos que su predecesor. Esto, por supuesto, solo era cierto si no se conducía como la mayoría de la gente disfrutaba
conduciendo este coche.A esto contribuía incluso la transmisión de doble embrague, que facilitaba especialmente la conducción con aceleración intensa.
No, el coche no se compró para ahorrar combustible. Basándonos en eso, se podían esperar hasta 15 litros cada 100 km. Pero quien esperaba una coche ruidoso tras la denominación "Turbo" probablemente debería
fijarse en el GT 3. Las cosas iban bien, siempre que se mantuviera dentro del rango de velocidad normal.
En las curvas, incluso se podía disfrutar un poco más, y el ruido era reemplazado por sonido. Nada que hubiera abrumado ni siquiera al conductor promedio. Ese era precisamente el propósito de este coche. Lo único
que había que hacer era llevar una cartera bien llena, y no principalmente por el consumo de combustible, que era relativamente manejable gracias a la última tecnología de inyección directa.
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