1963 Porsche 911 Motor
Para ser claros, el motor fotografiado es de hecho uno de los primeros, pero las otras dos imágenes son de ejemplares más nuevos. Hay que observar más de cerca el motor de 1963 para apreciar verdaderamente sus
características técnicas a la luz de su época.
¿Quién habría pensado en 1959 en equipar un boxer de seis cilindros con ocho cojinetes de cigüeñal? O bien que uno extraiga todo el aceite del motor y lo pongas en un recipiente aparte. Sin embargo, Porsche siempre
se ha centrado en el petróleo. Esta es la forma más importante de regular el equilibrio de temperatura en un motor refrigerado por aire.
También hay que mencionar el uso de magnesio para el cárter, aunque esta práctica ya se utilizaba en el Beetle. Los problemas de peso del coche con semejante potencia en la parte trasera también eran bastante
graves, sobre todo porque el chasis no era ni de lejos tan avanzado como lo es hoy.
Las particularidades de la elección de los materiales acompañarán a este motor para siempre. Los primeros cilindros se fabricaron en fundición gris. Entonces, para el 911 S, se consideraron solo bujes de fundición
gris fundidos en aluminio, un proceso que todavía se utiliza parcialmente hoy en día. Posteriormente, se produjeron determinados procesos de recubrimiento o grabado, cuyo producto final puede verse en la Figura 3.
¿Sabías que en aquella época había otra opción, un bóxer de seis cilindros con dos árboles de levas inferiores, uno por encima y otro por debajo del cigüeñal? Gracias a Dios que era demasiado ruidoso y se
reconocieron las otras desventajas. Porque, si el motor bóxer ya no tiene por qué basarse en el del Escarabajo, los árboles de levas en cabeza, además de los ya conocidos, tienen la ventaja adicional que el motor y, por
tanto, el centro de gravedad pueden estar más bajos.
Ciertamente, no todas las ideas para mejorar los distintos productos Porsche partieron del propio Ferry Porsche, pero hay que reconocerle el mérito de haber logrado evitar cierto crecimiento descontrolado y que,
mientras él tuvo la influencia decisiva, el rumbo se fijó correctamente en general desde la perspectiva actual, quizá no del todo sin la participación de su hermana en Salzburgo.
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