Porsche 356 Freno
Hoy en día resulta difícil de creer, pero el Porsche 356 todavía tenía frenos de tambor en la parte delantera. Estaba en buena
compañía, ya que hasta ese momento todos los coches de carreras estaban equipados con frenos de tambor en la parte delantera, algunos de ellos enormes. Antes de la Segunda Guerra Mundial, incluso con un cable
de tracción, algo que el 356 afortunadamente no tenía.
La imagen muestra las dos zapatas de freno con sus resortes. Para conseguir un mejor efecto de frenado en la parte delantera, a cada zapata de freno se le asigna su propio cilindro de freno. Se denominan "frenos
dúplex" en contraste con otras disposiciones de cilindros. Al conducir adelante a la derecha, ambas zapatas
de freno están dispuestas en posición rebasada. Su punto de apoyo está claramente marcado por el mecanismo de ajuste. El giro de este mecanismo se produce desde atrás a través de la placa de anclaje.
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Si aún tienes un momento, observa la fijación de los tornillos para las placas de anclaje, algo bastante habitual en aquella época con cables largos y parcialmente retorcidos.
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