El segmento D se ha estabilizado un poco en los últimos años después de grandes pérdidas. El renovación 2014 del 508 ha ayudado, pero incluso eso no funcionó en el último año. El fabricante, por lo tanto, ha decidido dar pasos más fundamentales.

La silueta exterior del portón trasero grande para el maletero de 475 litros se oculta hábilmente. Por lo tanto, de un sedán de cinco puertas fue creado un hatchback de cuatro puertas. En paralelo, el diseño ha aumentado en contorno. Para enfatizar el carácter de un coupé, él es, entre otros, 6 cm de altura inferior y también 8 cm más corto.

Las ventanas en las puertas no tienen marcos. Luz LED completo ahora está situado en un frente de aspecto completamente diferente. Particularmente llamativa es la fila LED arreglado oblicuamente de canto como luz de marcha diurna. Aunque el león de Peugeot ya se había movido de la capucha a la rejilla del radiador, ahora se encuentra en un entorno de diseño de tablero de ajedrez más elegante.

El capó tiene el ajuste exacto en el frente, observado desde hace poco con más frecuencia, por lo tanto, está rodeado por hojas de metal a juego, en general, también se ha vuelto un poco más pequeño. Por supuesto, esto indica progreso en el procesamiento de chapa metálica, por ejemplo, medida de intersticio.

Hasta 70 kg, el nuevo se dice que es más ligero. Las ruedas parecen más grandes en sus cajas de ruedas. La parte trasera del auto está diseñada más estrecha que la delantera. Un marco cromado cubre el frente de las ventanas lateral. La parte trasera también se ha vuelto mucho más dinámica. Las nuevas luces traseras las ensanchan ópticamente. Las nuevas luces traseras ensanchan esta ópticamente. Interesante el difusor con los paneles como imitación para tubos de escape.

En el interior, el salpicadero típico de Peugeot ha llegado incluso el 508. Muy noble ahora el volante ligeramente aplanado arriba, la pantalla de 12.3 pulgadas detrás de él, la consola central con las extrañas palancas de control para la automática de ocho velocidades, los llamativos botones de control (?) de la pantalla central y los revestimientos de chapa de roble o aspecto de carbono.

Peugeot sigue confiando en el diesel. Se ofrecen cuatro motores en tres niveles de potencia (96, 118 y 132 kW) con un desplazamiento de 1,5 y 2 litros. El es de 1.6 litros para los dos motores de gasolina (132 y 165 kW). Solo el diésel más pequeño tiene una caja de cambios manual. Vale la pena mencionar que todos los motores están certificados según 6d Temp. 02/18