En la versión más simple, un 3008 cuesta 25.400 euros, incluido el aire acondicionado. Como Hybrid 4 cuesta casi el doble, pero tiene el equipamiento más alto o el segundo más alto de cuatro. Cualquier subvención no están incluidos. Si toma el motor de gasolina más potente y la automática de ocho velocidades, aún no logra el rendimiento del motor de gasolina en este PHEV, pero con los 10.000 euros más está en el mismo nivel de equipamiento.

Así que este es un modelo de gran potencia y lo opuesto a un automóvil económico que Peugeot ofrece aquí. Los 220 kW alcanzables junto con la ingeniería eléctrica hacen de este 3008 el Peugeot más potente de la historia. Además, está la tracción a las cuatro ruedas, que aún no se ha encontrado en este automóvil como un crossover. El par es increíble de máx. 520 Nm, que proviene de los tres motores. Este SUV supuestamente compacto puede alcanzar 240 km/h. Él trae dos toneladas de peso en la balanza.

Valiente de Peugeot. Pero este automóvil no merece subsidios adicionales. Más bien, intensifica las críticas a la promoción de los híbridos enchufables. En el caso más favorable, su batería puede permitir eléctrico hasta 65 km, pero la carga solo es posible con corriente alterna y lleva tanto tiempo que probablemente solo se cargue en casa. El consumo a partir de 100 km sería interesante. El predecesor Hybrid4 al menos todavía tenía un motor diesel y solo un accionamiento eléctrico.

El equipamiento y la mano de obra del automóvil hacen justicia al segmento de precios. Solo el concepto de un vehiculo multitalento aparente, rápido en la carretera, sediento en distancias más largas, exitoso fuera de la carretera, localmente amigable con el medio ambiente, ciertos viajes regulares son posibles puramente eléctricamente. Quien necesita dicha combinación, está satisfecho con el espacio de equipaje, pero puede, por ejemplo no estar con la carga útil. 02/20