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1966 Peugeot 204 C
Rara vez se han labrado manera tan diferente coupé y convertible del mismo tipo. Sólo a partir de la parte delantera es la similitud. Las la oportunidades se han usado en coupé, a diferencia de la limusina con notchback para un espacio de carga con asientos traseros plegables y el acceso práctico por un gran portón trasero.
Pininfarina se dice que ha estado involucrado en dos versiones. Solamente cuando el convertible uno percibe los 23 centímetros faltan en la longitud. Aquí también, el techo es correspondientemente corta y mismo el techo duro no tiene paralelos con el coupé. Un verdadero biplaza, donde se puede cerrar el techo, sin bajarse del coche.
Probablemente también gracias a su independencia el coupé ganó el más importante premio de diseño de Francia en el otoño de 1966, el "Gran Premio del Arte y de la Industria del Automóvil '. Con eso jefe de diseño Paul Bouvot y su alumno Gérard Welter fueron honrados. Y los clientes mostraron su agradecimiento, 40.000 comprado en tres años la versión en un tercio más caro, éxito de ventas en su segmento.
Dado que usted tiene que tener el coraje preguntar en una campaña publicitaria para el 204 coupé con la frase: '¿Cuál es rápido, francés y caro?' Finalmente, Peugeot fue valiente. Durante años habían presentado después de la guerra un diseño sencillo que indudablemente encubierto las innovaciones existente. Ahora, con el primer tracción delantera, que quieren tener su oportunidad. 08/16
