Se ha vuelto 4 cm más largo, tiene 2 cm más de distancia entre ejes, probablemente para mayor comodidad de asiento en la parte trasera. La parrilla delantera se extiende ahora hasta por debajo del capó y se distingue del resto con una doble barra cromada. Una característica llamativa es la división de los faros en un área amplia, lo que hace que las luces de circulación diurna se desplacen de manera más llamativa a lo largo del capó. Otra posibilidad nueva es la opción de pedir luz matricial en lugar de solo luz LED.

El Qashqai comienza con un motor de gasolina en dos niveles de potencia, el más pequeño solo con seis velocidades, el más grande con CVT automático y luego probablemente también con seis velocidades. También hay una tracción total opcional ahí, que requiere un eje multibrazo en lugar del eje de barra de torsión. No, ya no habrá un motor diesel y probablemente tampoco otros motores de gasolina.

En cambio, probablemente habrá un híbrido en serie, pero con una batería relativamente pequeña y sin opción de recarga. ¿Así que esta vez realmente? Será emocionante, porque sería el primer híbrido cuyo motor de combustión interna no tendría conexión mecánica con la transmisión. Los dos modelos existentes son híbridos suaves con una pequeña batería de iones de litio de 12V.

La cooperación con Renault parece ser tan sólida como siempre, ya que el nuevo Qashqai se encuentra en una plataforma común. En el interior, detrás del volante, hay una carlinga digital opcional, que ahora se puede combinar con una pantalla de visualización frontal. En el medio hay una pantalla táctil de 9 pulgadas que ha guardado algunos botones no virtuales y dos controles giratorios. El muy claro funcionamiento del sistema de aire acondicionado también se ha mantenido debajo.

Saludos desde Brexit, porque los modelos europeos vienen de Gran Bretaña. El Qashqai es, con mucho, el modelo Nissan más vendido en Alemania. Originalmente fue algo así como un creador de tendencias en 2006, pero que desde entonces ha sido degradado a modelo crossover, en parte porque solo muy pocos compradores eligen la tracción total.