2025 Mitsubishi Outlander PHEV
No, seguro que no será un éxito en Alemania, por ejemplo. Podría pasar como un híbrido enchufable, especialmente como un automóvil de empresa, pero de alguna manera los japoneses lo arruinaron.
El problema está en la parte eléctrica. El informe se lee bien, porque 22,7 kWh es un valot bastante bueno, aunque no está claro si se trata de una cantidad bruta o neta. Pero es extraño cómo hablan de 'capacidad total'.
¿Existe todavía una batería de alto voltaje o se ha contabilizado tal vez la batería de 12 V? El consumo también se indica como 23,4-23,5 kWh (nótese la enorme diferencia), pero la autonomía máxima es de solo 85 km.
¿Cómo encaja todo esto? La carga monofásica es bastante decepcionante hoy en día, pero sería suficiente durante la noche. Perro lo que no es ni remotamente estándar es la conexión CHAdeMO.
En el panorama de carga actual, las estaciones compatibles se encuentran entre las que quedan protegidas. Y luego compartir una instalación eléctrica tan pobre. Pero es realmente no nuestro cosa, si los japoneses
(y los estadounidenses) den más importancia a la prevención de catástrofes?
El dinero podría haberse invertido de una manera más favorable a Europa. El sistema híbrido tampoco parece adecuado para siete plazas. Pero si ese es el caso, a los pasajeros de la segunda fila se les podría haber
dado un poco más de espacio.
Por lo demás, el modelo tope de gama (presumiblemente futuro) de la marca se presenta muy sólido, aunque el equipamiento de los asientos merece mención, pero esta vez de forma positiva, porque su tapicería
promete un buen confort de asiento con solo mirarla.
La división 40:20:40 del respaldo trasero, incluso con la opción de ajustar el ángulo, también sugiere mucha variabilidad. Sólo el maletero es de tamaño medio para la clase. También es bueno tener la opción de colocar
persianas delante de las ventanas traseras.
Hoy en día, la suposición general es que habrá pequeñas pantallas detrás del volante y otras más grandes en el medio. En el Outlander, ambos tienen el mismo tamaño: 12,3 pulgadas. Sin embargo, el software
subyacente está actualizado, con Apple CarPlay y Android Auto disponibles.
En general, este coche te da la sensación de estar sentado en un coche renovado en el verdadero sentido de la palabra. La parte delantera se modernizó casi a la fuerza, la capacidad de la batería se duplicó y el resto de
la parte trasera y el interior del coche permanecieron prácticamente iguales.
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