La primera generación de CLS no es exactamente uno de los aspectos más destacados de la gama de Mercedes. Se verá si el último Shooting Brake, agregado en su diseño más nuevo puede corroborar mejor su existencia además del modelo T.

La tercera generación CLS gestiona esto sin esfuerzo, ya que se ha alejado claramente de la Clase C (imágenes de arriba). Para quienes la Clase C, incluido el coupé, es demasiado intrusiva, automáticamente decide por el CLS. Tal vez la próxima generación tendra una alternativa más simple pero más elegante al salpicadero.

Con los motores, es exactamente lo opuesto como a las carrocerías. Hay muchos con el mismo desplazamiento, en parte incluso los mismos para el diesel y la gasolina. En los cuerpos, el número de variantes con diferente distancia entre ejes es difícil de ver. El CLS era obviamente el obstetra de los cupés de cuatro puertas presentado últimamente como el Audi A7 o Aston Martin Rapide.

Omitimos todas las características no relacionadas con la conducción directa de un vehículo y mencionar por ejemplo, la luz de carretera de ULTRA RANGE de más de 650 m de longitud. Para el motor diésel más grande es vale la pena mencionar la sincronización variable de la válvula y para el motor de gasolina, el sistema de 48V, brevemente 250 Nm y 16 kW (22 CV). La elegibilidad exclusiva de los motores más potentes, incluida la tracción a las cuatro ruedas, no es suficiente para los superiores de Daimler. Solamente en el primer año hay el modelo 'Edición 1', que aventaja la line AMG. Queremos ver si, por ejemplo, el salpicadero cubierto con cuero napa aparece más adelante en los muchos puntos de la lista de recargos, o quizas no. 12/17