2018 Vision Mercedes-Maybach

Dado que los chinos les gusta tanto, el diseño de tres cajas es 'ultramoderno'. Así que déjalo estar, con un automóvil tan súper lujoso probablemente no sería posible de otra manera. Desde la primera impresión, el automóvil parece agradablemente poco pretencioso, a veces incluso llanura, aunque en realidad es un SUV.

Incluso la porción de cromo es (pero solo exterior), aún tolerable. Después de todo, las partes de los guardabarros alrededor de las ruedas son negras. Y luego estas llantas de 24 pulgadas, imitando con éxito la mirada en los motores a reacción de un avión. La integración de las luminarias en la parte delantera y trasera ha sido exitosa, pero el cromo exagerado en el difusor ya jala el vehículo incluso visualmente hacia abajo.

Incontable los logotipos de Mercedes y Maybach y especialmente emblemas. La casa de cristal en chrome es probablemente inevitable en un automóvil de este tipo, pero este diseño está a millas de distancia de lo que se vendió hasta ahora bajo el nombre de 'Maybach' de Mercedes.

Interior, ya no podían del todo tan controlarse. Sería interesante saber qué piensan los posibles compradores sobre el borde cromado y el poderoso borde envolvente de los asientos del mismo material. La iluminación ambiental está liderada por la estrella de Mercedes iluminada fuertemente azul a un clímax hasta ahora desconocido. Al conducir, el chofer tiene que ocuparse con esto espectáculo de luz.

Todo eso no significa que el equipo de diseñadores o los superiores de Daimler se hayan contentado con retirar este diseño del Mercedes normal. Bugatti fue uno de los predecesores y el Corvette de Chevrolet, también, cuales dividieron al menos parcialmente un vehículo a izquierda y derecha. Nadie quiere que se le recuerde el VW Beetle con la ventana de pretzel en este contexto.

Usted se da cuenta de que le puede molestar, especialmente porque no está justificado por ninguna razón técnica y es comparable con un borde continuo acentuado del Bugatti 57 SC Atlantic. En 1936, eso pudo haber tenido sentido, porque doblar las ventanas todavía era muy difícil, pero hoy en día . . .

Lamentablemente, Daimler no ofrece una sola imagen con el capó abierto. Ya habrías visto que incluso esta capucha, como en los vehículos anteriores a la guerra, solo se puede abrir en dos partes, izquierda y derecha. Por cierto, Chevrolet renunció a la ventana trasera de dos partes después de muy poco tiempo. Los automóviles con la ventana trasera dividida se volvieron muy valiosos. 05/18