Los camiones ligeros con capó corto de 1963 pueden ser reconocidos por los intermitentes, que ya no están montadas al lado de los faros principales, pero encima de los guardabarros. También el nombre ha cambiado. Así, el 1113 tiene 11 toneladas de peso bruto del vehículo y una potencia redondeada de 130 CV (96 kW). Camiones con capó corto, construido desde 1968, es reconocible por el parabrisas más alto, tres limpiaparabrisas y una claraboya.

Mucho más importante que las sutilezas visuales y tipográficas es la introducción de la inyección directa. Los OM 326 y 322 serán reemplazados por el OM 352 (arriba) y 346 con 10.8 litros de desplazamiento. Esto se asocia con un funcionamiento más duro del motor, pero con una reducción del consumo y un aumento del rendimiento en aproximadamente un 15-20%. Desafortunadamente, los primeros motores de este tipo no están completamente libres de riesgos.

La indicación de entonces de 196 bar en comparación con el motor de precámara con 130 bar de presión aumentada no debe confundirse con las presiones de inyección actuales. Debe llamarse la presión de apertura de la boquilla.