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2018 Mercedes GLE




Debido a que Toyota estuvo unos 3 años antes con el RAV4, Mercedes dice que con la Clase M fundaron el segmento de los SUV Premium en 1997. Esto es entonces recibido con entusiasmo y el 'Premium' olvidar durante la repetición, lo que no debe ser desagradable para el fabricante.

En Tuscaloosa, donde también se produce el nuevo GLE, Mercedes construye, según su propia información, una fábrica de baterías. Todo el informe trata sobre inversiones, empleos, etc. En ninguna parte queda claro que esto no significa las celdas de la batería en sí, sino solo la implementación de baterías ya existentes en los automóviles.

Es tranquilizador de que el gobierno federal está considerando finalmente financiar la producción de celdas de batería después de gastar miles de millones para el desarrollo de la movilidad y en colegios y instituciones similares. CATL, el mayor fabricante de células de batería de China, ahora está construyendo una planta en Erfurt. VW también tenía esos planes pero canceló estos.

¿Qué tienen que ver estos planes con el nuevo Mercedes GLE? En realidad, una variante de hidrógeno del GLC se anunció en 2018 de este vehículo en el IAA 2017. Pero incluso si él debería venir, tiene pocas posibilidades contra el Hyundai Nexo debido a la falta de alcance, y por cierto, entonces solo para clientes seleccionados.


Por supuesto, esto no se aplica a la variante con un motor de combustión interna presentado aquí. De los siete modelos de SUV, Mercedes ha vendido más de 5 millones desde 1997, un total de 540,000 en los primeros ocho meses de 2018. El GLE respectivamente la Clase M juntos tienen una participación de 2 millones.

Hay un poco más de 12 voltios en el nuevo GLE, es decir, 48 voltios, por ejemplo utilizado para el nuevo paquete de suspensión, increíblemente caro (ver abajo). Es de suponer que es una novedad mundial que tanto la suspensión como la amortiguación de cada rueda se pueden cambiar individualmente. Aquí, balancearse mientras está inmovilizado en la arena no solo significa longitudinalmente, pero también para bascular de hasta 10 centímetros hacia arriba y hacia abajo (ver video abajo). En el caso del GLE, puede dejarlo hacer su automóvil también sin arena con solo presionar un botón.


Los 12 voltios son además de comenzar con un motor eléctrico para usar como un 'boost', que representa solo 16 kW (22 hp), pero un notable 250 Nm adicional. Además, el 4MATIC, que ahora puede transmitir hasta el 100 por ciento al eje delantero o trasero, y el mundo es perfecto tanto en carretera como en terreno. Probablemente no sea tan fuerte como una motocicleta, el coche también puede poner en la curva.

Incluso el tablero de instrumentos merece elogios. Aunque es imposible imaginar el coche sin el volante ligeramente sobrecargado, pero aún quedan algunos botones para una rápida operación. El panel táctil con control de gestos detectable espacialmente ahora está lo suficientemente alto y se integra perfectamente en la pantalla detrás del volante. No tan llamativo como en otros modelos de Mercedes, bonitos jets de aire están dispuestos debajo. Debería ser así. La consola central ahora tiene asas para conducción todoterreno especialmente espectacular. 11/18

Paquete de airmatic2.035 €
E-Active Body Control7.735 €
Paquete de tecnología todoterreno2.261 €
Dispositivo de remolque, plegable eléctrico2.296 €
Asistente de maniobra de remolque416 €
Paquete Energizante Plus4.075 €
Paquete de asistencia al conductor2.296 €
Paquete de asistencia al conductor Plus2.891 €
Segunda fila de asientos -> ajustable eléctrica1.428 €
Tercera fila (2 personas)1.083 €
Multibeam faros LED1.458 €
Sistema de limpiaparabrisas adaptativo464 €
Parabrisas con calefacción (solo 48V)690 €
Sistema de sonido Burmester1.011 €
Sistema de sonido 3D de gama alta Burmester5.831 €








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