2019 Mercedes EQV

Es bueno que un fabricante de un vehículo tan grande indique el consumo combinado de corriente y la capacidad neta de la batería. Entonces finalmente puedes calcular por ti mismo qué tan lejos puedes venir. Desde un punto de vista puramente matemático, esto sería 333 km a 90 kWh y 27 kWh/100 km. Sin embargo, entonces tendría que vaciar la batería desde 100 hasta 0 por ciento y recargarla de nuevo.

Una recarga rápida recomienda Mercedes del 10 al 80 por ciento. Sin embargo, eso sería debido después de cada 233 km. Ahora todavía puede intentar mantenerse por debajo de los 27 kWh/100 km combinados, lo que probablemente sea posible sin aire acondicionado y calefacción. Sin embargo, el rango de 405 km mencionado por Mercedes es incomprensible.

Después de todo, se puede cargar en el hogar refrigerado por agua con 11 kW (probablemente trifásico en cualquier línea de corriente de alta intensidad normal), lo que entonces debería ser suficiente la 'pernoctación' habitual del vehículo. También se promete que la batería de alto voltaje se montó en los bajos del carro en cierto modo que el compartimiento de pasajeros no esté limitado.

Para un vehículo de este tipo con propósitos de uso muy diferentes, es indispensable una disposición de asiento flexible. Ya que lo nuevo no hace excepción. También entiende 'Hey Mercedes' y su pantalla de alta resolución de 10 pulgadas contiene más que cualquier información necesaria para un automóvil eléctrico puro, MBUX envía saludos.

La conducción debe ser pura alegría. La paleta izquierda y derecha controla la recuperación, lo que hace que el freno hidráulico esté en gran medida desempleado en la etapa más fuerte. El nivel de recuperación D adapta el efecto de frenado a incluso la navegación, el reconocimiento de señales de tráfico y los datos del radar o la cámara. 08/19