Esa no es la buena manera inglesa de preguntar a un vendedor de Mercedes en el IAA de Vehículos Comerciales cómo este fabricante del segmento premium logra vender un Renault Kangoo con una gran estrella. Pero parecía bien preparado e inmediatamente me obligó a probar el asiento para que pudiera comprender mejor el ambiente de Mercedes. Por supuesto, eso no funcionó del todo en vista de algunos plásticos duros.

También señaló el chasis revisado y la forma en que Mercedes admite francamente en la Clase A que motores diesel tan pequeños y económicos no están en el rango es notable. Un nuevo desarrollo cuesta mucho dinero, que debe recuperar más adelante en la venta. Y tras el final de la Vaneo hubo un hueco.

Si Mercedes no tiene éxito con su estrategia, quedaba por verse. Al menos, el pequeño comerciante ahora tenía la oportunidad de comprar un automóvil Stern a precios de Renault, aunque con 11 kW (15 hp) menos de potencia. Esto estaba muy por debajo de los productos más baratos hasta la fecha, por ejemplo, la Clase A, que, sin embargo, también era significativamente más atractiva.

Además del chasis, que todavía se percibía como demasiado blando, se elogió la buena cantidad de espacio. Presumiblemente, la colaboración con Mercedes también fue un incentivo para que Renault entregara más carrocerías libres de traqueteo, lo que resultó en una situación en la que todos ganan.

No es nada fácil desarrollar una carrocería que pueda abrirse en tal área con suficiente rigidez torsional y potencial de choque. El portón trasero andaba hacia abajo tanto que había que mantener suficiente distancia de las paredes traseras. También es difícil no dejar que se balanceen sobre de 2 metros y aún así garantizar suficiente espacio para la cabeza debajo. Quizás las dos puertas asimétricas con bisagras laterales valieron la pena el recargo adicional. También estaba disponible una puerta corredera a la izquierda (+357 euros).

Lo que fue completamente inusual para un Mercedes fue el pobre desempeño en la prueba NAP, y no solo en términos de protección de peatones. Probablemente solo tres estrellas se debieron a la adquisición completa de los componentes de carrocería más importantes de Renault. En lugar de cambiar el interior y algo sobre el diseño, hubiera sido mejor centrarse en las partes relacionadas con la seguridad. Sin embargo, se inició una operación de retirada . . .