En Mercedes, ahora uno está tan seguro del éxito que solo dan las cifras de ventas por año y no como de costumbre desde 2014, es decir, por generación: 415,000 unidades en 2017. Probablemente seguirá siendo la serie más exitosa de Mercedes-Benz. Además del sedán, también se introduce el modelo T en Geneve.

Las nuevas superficies de los parachoques solo pueden reconocerse si se realiza una inspección más de cerca. Algo más sorprendente son las luces delanteras y traseras, la primera, dicho sea de paso, en la versión básica todavía con luz halógena principal y LED durante el día. Sin embargo, ahora es posible pedir faros LED Multibeam con luz de largo alcance Ultra Range. Los motores diésel y gasolina de cuatro cilindros se mantendrán en principio, este último, por supuesto, todos certificados con 6d Temp. Solo en el Diesel de seis cilindros, el motor en V es reemplazado por el nuevo motor en línea.

En el interior, la pantalla digital detrás del volante ya está disponible. La nueva sensibilidad al tacto viene en el volante, pero no en la pantalla central, ni siquiera en la nueva con 10.25 pulgadas, hasta ahora máximo 8.4. La rueda giratoria con un mecanismo de clic permanece en la consola central, al menos ahora con 'retroalimentación háptica' en la superficie táctil. Nuevos colores y maderas lacadas de poro abierto ahora son posibles. En cuanto a los asistentes, el nuevo es igual con la Clase S.

Esperemos que el híbrido diesel anterior (como uno de los pocos) se mantendrá. Sin embargo, uno puede esperar cambios en el plug-in 350e, probablemente con más de 6.4kWh hasta el momento. Probablemente tendremos que esperar un poco más para una versión electrónica pura. Los precios, después de la venta de modelos más caros, probablemente vuelvan a comenzar alrededor de los 35,000 euros. 02/18