2018 Mercedes Sedán de Clase A

Interesante es la comparación con el sedán ya presentado en China. Tiene seis pulgadas más de distancia entre ejes y es correspondientemente más largo. En comparación con la clase A anterior se añaden en la longitud 13 cm, el ancho y la altura son casi los mismos, por supuesto, luego la superficie frontal también.

El hecho de que los coches más largos correr mejor se puede ver en la casi sensacional reducción del valor de cW en 0,3 en comparación con la clase A más compacta. Mercedes asegura de manera plausible, con ello superan todos los modelos de la serie en todo el mundo. Sin embargo, este valor solo se aplica al modelo ECO.

El automóvil se ofrece inicialmente con dos motores, en China a pesar de las posibles 'power domes' solo con motores de gasolina de 100 y 120 kW. El sedán hay en Europa inicialmente solo con el motor de gasolina más potente y con el único motor diesel de clase A restante, ambos solo con transmisión de doble embrague de siete velocidades.

El sedán no tiene respaldos de asiento traseros plegables, pero 50 litros más espacio de maletero sin plegar estos y para un sedán una apertura particularmente amplia (imagen superior). El eje de torsión está reservado también más tarde a los dos modelos ahora entregables, los motores más potentes y aquellos con tracción total tienen multilink. Sin embargo, este eje también es posible para los modelos más pequeños al elegir ruedas más grandes.

Dado que la Clase A de cinco puertas comienza en poco menos de € 26,000, uno puede asumir con suerte un recargo modesto para el sedán. El beneficio del sedán es, por supuesto, puramente factual justificado solo por la resistencia al aire ligeramente mejor. Sin embargo, hay que tener en cuenta que un Mercedes, excepto de los SUV, ya siempre tuvo el diseño de un sedán. 07/18