Primero, sin embargo, es un coche de la demostración del dos-asiento con las puertas del ala. Tiene tracción trasera por un motor de combustión interna, apoyado cada uno por un motor eléctrico en el cigüeñal
(120 kW) y un turbocompresor (90 kW). Otros dos motores eléctricos de 120 kW cada uno accionan el eje delantero libre de diferencial. Con él AMG celebra su 50 aniversario.
El motor se toma como V6 de la fórmula 1. Mirándolo solo, puede ser referido como un motor central longitudinal. Diferente de la Fórmula 1 es la tracción delantera adicional. Casi directamente son asumidos el
pushrods delantero y trasero, los pedales ajustables en lugar de los asientos.
Por supuesto, una F1 no necesita aire acondicionado o ventanas eléctricas. Normalmente no damos tiempos de aceleración, pero cerca de 6 segundos de 0 a 200 km/h son absolutamente notables. Esto lo hace
aún más rápido que el Bugatti Chiron (6,5 s). 09/17