La presentación del diseño Kodo en Mazda ya es un poco vieja, es hora de un mayor desarrollo para ver aquí como un Vision Coupé. El título es tan modesto como el diseño en sí mismo. De los cinco metros de longitud, se pierde más de la mitad para el capó y el parabrisas. Y sin embargo, está muy lejos de copiar cualquier diseño actual o pasado.

Demasiado económico los recortes para las unidades de iluminación, aunque las luces traseras se concentran en casi todo. Este estudio puede generar tensión con medios simples. Las ruedas delanteras son parcialmente más grandes que el capó. Los guardabarros delanteros no están sincronizados con los que están atrás. También son añadidas puertas traseras, no exprimidas, sino simplemente invisibles. El mayor acceso posible a un invernadero relativamente pequeño.

Ciertamente, las luces delanteras están conectadas a la parrilla del radiador, pero no es la luz en sí, sino el brillo brillante de sus conos luminoso. Qué grandes áreas sin acanaladuras y con ligera curvatura se puede producir hoy. Junto con las estrechas junturas, que se han vuelto casi habituales, hay reflejos de luz casi ininterrumpidos. Impone las únicas acanaladuras restantes, que coinciden con la línea divisoria entre el capó y los guardabarros.

El interior empuja la simplicidad al extremo. No es práctico, lo que vemos aquí, pero es muy agradable de ver. En realidad, sí, tres pantallas con tacómetro son suficientes, es mejor que te concentres en conducir mientras conduces. E incluso aquellos que no están entusiasmados con la madera dentro del vehículo difícilmente pueden resistir el elegido aquí.

Este diseño hace un poco claro lo que podríamos perder en la era eléctrica, porque esta forma difícilmente puede ser imaginada como un automóvil eléctrico. Y si el equipo realmente ha trabajado en este prototipo durante tres años, simplemente demuestra que se necesita mucho tiempo incluso en el mundo digital. 12/17